代表プロフィール

Sage SAWAI

１９８０年ー　静岡大学大学院工学研究科卒業後、

　　　　　　　エンジニアとしてヤマハ発動機（株）に入社。

　　　　　　　モーターサイクル実験（騒音、振動先行開発、生産車騒音、振動対策）、

　　　　　　　エンジン設計を経験。

　　　　　　　大ヒットとなったスクーターエンジンの基本レイアウトを発明。

 

１９８９年ー　新設された自動車用シャシー技術開発部門に異動後、

　　　　　　　Ｘ－ＲＥＡＳ（相互連携ショックアブソーバシステム）の開発を主導し、

　　　　　　　欧州カーメーカーへの売り込みや、

　　　　　　　各社トップテストドライバーとの現地合同テストを多数経験。

　　　　　　　カーメーカーの限定車の開発や、エンジンを含む先行技術開発を主導。

　　　　　　　フォーミュラーニッポン、ツーリングカーのサスエンジニアを経験。

 

２０００年ー　世界初の車体制振技術であるパフォーマンスダンパーを発明。

　　　　　　　新機械振興賞、自動車技術会賞、市村産業賞を受賞。

　　　　　　　海外エンジン事業、エンジン先行開発、高性能シャシー事業を主導。

 

２００９ー２０１１年　ＡＭ事業部長（トヨタエンジン事業、高性能シャシー事業）

 

２０１２ー２０１４年　ＲＶ事業部長（４輪バギー、スノーモビル事業）

 

２０１３ー２０１４年　Yamaha Motor Canada Ltd. 取締役兼務

 

２０１６年ー　ヤマハ発動機（株）を退職後、motostrategyを創設。

２輪、４輪、ＡＴＶ、スノーモビル

設計、実験

エンジン、車体

レース、生産車

新技術開発

レーシングドライバー、テストドライバー

新技術の国内・海外営業

事業責任者

といった幅広い経験をもとに、本質を極める骨太の技術を提供します。

特にテストドライバーとしてのスキルには定評があり、原因と多様な対策までご提供します。

また、「教科書にない自動車シャシー工学」講座では、従来のシャシー工学をほぼ否定、これまでにない視点での本質的な講義をご用意しております。